长江二桥正式通车30周年，实现了斜拉桥建设技术的自主化

极目新闻记者 叶嵘 宋枕涛(sòngzhěntāo)

通讯员 张静 余娅娟(yúyàjuān) 韩方 邢影

6月18日，长江第一座大跨度现代预应力混凝土(hùnníngtǔ)斜拉桥——武汉长江二桥正式通车(tōngchē)30周年！

在武汉人心中，长江二桥是“二哥”，地位上仅次于万里长江第一(dìyī)桥——武汉长江大桥(wǔhànchángjiāngdàqiáo)。

1995年6月18日长江二桥通车

长江二桥通车(tōngchē)时，万人空巷！

长江二桥主桥的(de)施工单位中铁大桥局(jú)相关人员告诉极目新闻记者(xīnwénjìzhě)，长江二桥是国内第一座现代化预应力混凝土斜拉桥，它的建成通车实现了斜拉桥建设技术的自主化。

培养了一批“国宝级”桥梁专家(zhuānjiā)

“二桥是我参加工作以来参建的第一座桥。”中铁大桥局七公司副总工王同民向记者(jìzhě)回忆，当时他担任现场技术员，项目部驻地在(zài)武昌江边，延绵(yánmián)几公里(jǐgōnglǐ)，是一个大家庭，食堂里一直挂着一条横幅：东西南北架桥，四海为家奉献。

施工中的长江二桥

当时武汉长江大桥、南京长江大桥的结构(jiégòu)形式对船只通航影响较大。为此，长江二桥设计时采用180米+400米+180米预应力(yùyìnglì)砼双塔双索面斜拉桥，400米的主跨度，是国内(guónèi)第一座现代化预应力混凝土(hùnníngtǔ)斜拉桥。

长江二桥建设面临各种挑战：江水深流急、地质条件复杂，河床下卧强度高，深水区主塔墩施工、风振控制等技术难题更是空白。王同民说，团队(tuánduì)攻克了(le)一系列难题，有了许多核心技术的研发与应用，支撑并(bìng)推动了国内大(dà)跨度桥梁大规模的建设，至今仍被广泛应用。

185米边跨合龙

最终，在7年建设(jiànshè)过程中，长江二桥创下多个(duōgè)当时全国之最、世界第一，20多个主要技术指标达到上世纪90年代国际先进水平，摘得“国家优质(yōuzhì)工程鲁班奖”“科技进步一等奖(yìděngjiǎng)”等殊荣，也实现了我国斜拉桥建设技术的自主化。

中铁大桥局坦言，7年的建设时间，长江二桥的建设，培养了一批“国宝级(guóbǎojí)”桥梁(qiáoliáng)专家：陈新、方秦汉、秦顺全等院士从(cóng)这里走向世界，刘长元、高宗余(yú)等总工程师成(chéng)为行业脊梁；测量团队来自武汉测绘科技大学，试验骨干毕业于华中科技大学，都在工地淬炼成“大国工匠”。

二桥之后，两江桥梁少以序号(xùhào)命名

“桥梁的名字一般都随工程名字叫，但武汉长江二桥不一样(yīyàng)。”曾任长江二桥工程指挥部常务副指挥长兼总工程师的刘长元曾公开(gōngkāi)说，施工时它(tā)叫长江公路桥，主要是(shì)区别于(yú)长江大桥是公路铁路合建桥。当时的武汉市想请国家领导人李先念为桥梁题名，桥名犯了难。大家你一言我一语，说前面已经有长江大桥了，这个就叫二桥吧。

长江二桥航拍

于是，武汉长江二桥的名字确定下来。武汉人通常把武汉长江大桥喊作“大桥”或(huò)“一桥”，把武汉长江二桥喊作“二桥”，听来如一个(yígè)家庭中的兄弟(xiōngdì)，这既体现一种偏爱，也可视为一种“特权”。二桥之后，长江或汉水上新建的桥梁少有以(yǐ)序号命名(mìngmíng)，而是以地名来命名，如天兴洲大桥等。

全国七成以上桥梁(qiáoliáng)“武汉造”

长江大桥的建设，是中国桥梁走向世界(zǒuxiàngshìjiè)的起点，也(yě)离不开外国专家的援建。那么，长江二桥的建设，则(zé)是建设单位中铁大桥局从建设长江大桥时的“建成学会”，到“奋发图强”的转变。

中铁大桥局集团

如今，中国建桥军团建设了(le)杭州湾跨海大桥(kuàhǎidàqiáo)、港珠澳大桥、深中通道等一系列标志性桥梁工程，令世界惊叹。

有数据显示，迄今为止，长江上(shàng)建造的所有大桥，国内所有的跨海大桥，众多穿过山涧的铁路大型(dàxíng)、特大型桥梁，都有武汉建设者的身影，全国七成(qīchéng)以上的桥梁都是“武汉造”。

中铁大桥局相关(xiāngguān)工作人员介绍，仅他们一家企业(qǐyè)，70多年来在国内外设计(shèjì)建造(jiànzào)了4000余座大桥，总里程达4000余公里，在国内参建了88%的(de)长江大桥，25%的黄河大桥，78%的跨海大桥，97%的公铁两用桥，创造了百项中国第一、世界之最，有力助推了中国桥梁事业的迅猛发展。

数据显示，世界建成和在建跨度600米以上的(de)(de)斜拉桥有21座，中国(zhōngguó)占17座；世界已建跨度420米以上拱桥有12座，中国占9座，梁式桥、拱桥和斜拉桥的跨径，中国都是世界纪录的保持者，“中国桥梁(qiáoliáng)”已成为走向世界的一张靓丽名片。

（图片由通讯员提供(tígōng)）

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